第一二六九章 慘重的損失

在艦載機方面，cv-67“約翰*肯尼迪”號暫時忙於損管、不論放飛還是回收工作都完全終止，旁邊暫時沒受什麼傷的cvn-71就接替了“肯尼迪”號回收一波滯空戰機，至於艦隊防空至關重要的截擊機放飛，至少要派出一些空中加油機去支援長時間作戰的幾個vf、vfa，就只能交給舷側彈射器勉強能運作的cvn-73“喬治*華盛頓”號。

編成三艘重型航空母艦，現在戰機的出動與回收能力居然只相當於一艘“尼米茲”級，這對一線作戰人員來說絕不是什麼好訊息，坐鎮“西奧多*羅斯福”的威廉*普拉特中將就更是萬分的難以接受。

但不管怎樣，一波導彈洗禮過後，合眾國的航空母艦還漂浮在海面上，艦隊主力損失並不嚴重，這是不是也可以讓人有一點慶幸？

置身於滿載排水量十萬噸的鋼鐵巨獸之中，“西奧多*羅斯福”號幸運的一枚導彈也沒捱上，精神極度緊張、卻感受不到多少戰鬥氛圍的指揮官們驚魂未定，威廉*普拉特中將卻有了一點劫後餘生的莫名感受，說真的，紙面上推演是一回事，真正遭遇數量龐大的反艦導彈突擊，壓力還是完全不一樣的。

情緒大概如此，不過隨著各艦上報損失，中將的心情就一點也平靜不下來了。

一個團的“逆火”轟炸機，掛載的反艦導彈數量大概在一百多枚，面對如此嚴峻威脅，哪怕天空中有“雄貓”屏護。水面戰艦的“宙斯盾”系統也竭盡全力，蜂擁而來的“回馬槍”還是給了美國海軍重大殺傷，普拉特中將很快發現，他一開始僅僅憑藉戰場監控訊息做出的判斷是錯誤的。

乍看起來，俄國人的“回馬槍”肆虐之後。眼下合眾國的戰艦還沒有一艘沉沒。

倉促之間提交上來的報告中顯示，截至目前，艦隊中除了一艘“提康德羅加”級巡洋艦——cg-58“菲律賓海”號遭遇重創、艦員已經棄船之外，其餘戰艦上的損管人員還在一起努力，五馬赫來襲的as-16似乎也沒傳說中那樣恐怖。

但是另一方面，戰艦是不是還浮在水面上。和是不是還具備真正意義上的作戰能力，對現代海軍的武器裝備來說往往就是兩碼事。

放眼幾十年前的二次大戰時代，以火炮為主要武器、電子裝置既少又落後的作戰艦艇而言，哪怕在戰鬥中受損嚴重，只要一門門火炮的彈藥沒有殉爆、觀瞄裝置也沒完全毀壞。戰鬥力基本上還是可以保證。

但是現代戰艦呢，差不多一切武器、裝置都要用電，在艦體本身嚴重受損的情況下，全艦的正常電力供應一般也會隨之中斷，雖然軍艦上都會有完備的應急供電系統，但也只能維持起碼的操控系統等關鍵部分還能運作，其他比如像an/spy-1c、作戰指揮中心之類的東西多半就沒法指望了。

正因如此，和剛才的樂觀判斷不一樣。威廉*普拉特中將很快發現自己麾下的三航母戰鬥群實力跌落嚴重，不僅外圍的護航艦艇大受打擊——肯定會沉掉至少一艘、另外還有三到四艘完全失去戰鬥力，就連身板厚重的航空母艦也吃了不少導彈。現在cv-67“約翰*肯尼迪”號幾乎就變成了一條廢船，加上“羅斯福”號的故障和“華盛頓”號的前甲板傷勢，情緒劇烈波動的中將發現，他手上居然沒有一艘狀態完好的航母可以投入戰鬥了。

可惡，要是這樣的話，接下來也就只有撤退一條路！

站在“西奧多*羅斯福”號航母的作戰指揮室裡。失意的中將抬頭仰望天花板，雖然隔著重重艙室和堅固的飛行甲板。普拉特似乎都能看到海上的一片劫後餘生場景，天空中的灰白航跡還未消散。遠遠巡曳的戰艦上冒著滾滾濃煙，艦員逃生的cg-58“菲律賓海”在熊熊燃燒，通海閥的灌水速度還趕不上戰艦燃燒殆盡的時間……

大戰當前，心情卻有一點莫名，從起初面對“逆火”機群時的緊張與興奮，到眼睜睜看著導彈來襲的絕望心態，普拉特心中百味雜陳。

爆發在西北太平洋上的戰鬥，自始至終，雖然雙方艦隊主力始終就沒照過一次面，但是中將心裡很清楚，一場天空中的勝負手之後，他，他率領的龐大艦群，乃至整個美利堅合眾國的百年海軍，現在距離失敗已經只有一張紙那樣薄的距離。

哼，或者承認的更痛快一點，已經輸了。

身為一名供職navy多年、參戰經驗豐富的美國海軍高階將領，威廉*普拉特對勝負的概念已經不是那麼執著，但他真的沒想過、也從來都沒預見到這一點，擁有海空優勢的合眾國航母戰鬥群竟然會頂不住俄國人的“逆火”突襲——當然沒想過，作為艦隊指揮官，倘若能提前知道伊萬們的作戰方式，他又何至於讓艦群迫近勘察加海岸線，為吸引俄國太平洋艦隊前出決戰而甘冒風險？

意氣風發揚帆遠航，坐擁三十艘大小戰艦的龐大兵力，在這場世界大戰中的第一場獨立戰役，勝負卻是如此不期而至。

接下來，不管吃疼的美國人怎麼想、或者要採取什麼樣的行動，要改變戰場態勢卻已經是一種不可能的任務，剛剛失去了cv-67、還有上面的若干架“超級大黃蜂”，整支艦隊都被暴風雨般的“回馬槍”炸了個一團糟，曾經信心十足的合眾國艦隊現在就連自保都有點勉強，放飛大機群反擊就更是一種奢望。

被大片kh-15揍了一個鼻青臉腫，美國人的鬱悶是全方位的。

從“逆火”出現在天邊，到一批批“回馬槍”扎到自己頭上，美國人重金打造的艦隊表現居然有些拙劣；現在可好，不等大後方的有錢人和政客們怎麼講，威廉*普拉特中將就驚怒交集，把這筆賬的大部分都記到了“鐮刀”頭上。

該死的“鐮刀”，狗屁倒灶的瘋狂伊萬，這傢伙真是可惡到了極點！

海軍中將的滿腔憤懣，大概與事實相符，如果不是維克托*雷澤諾夫從中作梗，到處襲擾美國海軍的艦載機，哪怕陸地上飛來再多的“逆火”也不用怕，航空母艦的彈藥庫裡有的是“不死鳥”，俄國佬的轟炸機、重型反艦導彈再多也一樣，總之是不可能突破艦隊防空圈，一場慘痛失利也可以就此避免！

面對不利戰況，揚基們的怨念頗多，駕機返航的龍雲卻一點都不在乎。

剛剛充任了一把為“逆火”護航的戰鬥機，實際上就是自己頂在前面開路，兩場激烈戰鬥、就上天空形勢的瞬息萬變，給他帶來的心理壓力也著實不小，不過好在戰鬥結局一切順利，面對f-14a+/d的威脅，白色二十號su-27m2的表現還不錯，現在一傢伙打下幾架“雄貓”後順利返航就是證明。

當近衛第317團發動反艦導彈齊射時，任務事實上就已完成，龍雲此時沒心思去關注那些拱衛在航母周圍的美國戰艦是一種什麼結局，他在思考一個很重要的問題，手上的駕駛操控也一點都沒耽誤。

連續和兩波“雄貓”、“超級貓”近身格鬥，內油告急，白色二十號必須儘快降落。

對於今天的這一場戰鬥，開始時是由an-124b送入戰場，激戰並脫身之後，理論上說龍雲並不一定要在茫茫大海上尋找紅海軍的重型載機巡洋艦、主動接近然後完成降落，他也可以選擇在脫離戰場後與紅空軍的il-78m空中加油機碰頭，補充幾千升燃料後直接飛回陸上基地。

大改款的su-27m2，和蘇聯vvs的早期批次su-27s不同，可伸縮式空中加油裝置還是有的，但是這一方案卻很早就被年輕人否決。

戰鬥之後，駕機完成一次空中加油，然後再長途奔襲幾小時返回基地，這種事說一說挺容易，真正做起來可就一點把握也沒，剛才與的艦載機連番激戰，合眾國的飛行員們雖然一無所獲、戰鬥力卻沒摻假，駕機行雲流水般與敵人周旋、最後挺瀟灑的開加力脫戰，場面看起來頗為瀟灑，可真正完成這一切之後，就連體能出色的龍雲也有一點既累且倦。

看一看時間，已經過了早晨七點，從出擊到現在才不過三個多小時，但是在需要時刻打起精神、戰鬥時更要全力以赴的飛行員崗位上，時間的概念，當然是和消磨時光閒人的觀感完全不同。

順利完成一場戰鬥，擺脫敵機後一直向西飛行，同時與仍然滯留空中的“魯斯蘭”保持聯絡——話說an-124b釋放載荷後的留空時間還真是夠長，龍雲很快接到了一通呼叫、確認自己要在海上降落，紅海軍太平洋艦隊透過“魯斯蘭”直接與vvs頭號王牌聯絡，為其指示兩艘重型載機巡洋艦的具體位置。()